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Detalle de la unidad
-Diesel 6 cilindros CUMMINS 6BT 5.9 -Aspiración: Turbo sobrealimentado -Potencia: 160 CV @ 2500 rpm -Cilindrada: 5883 cm3 -Sistema de enfriamiento: por líquido a presión con termostato, con sistema de desaireación. -Arranque: eléctrico a 12V con llave de contacto con interruptor de seguridad y fusible. -Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad
-Inyección directa bomba lineal. -Posee dos tanques de combustible de 90 litros cada uno, interconectados.
-10 velocidades de avance y 2 de retroceso.
-Alternador de 130 amp. con regulador de voltaje. -Batería de 12 V y 180 Ah.
-Trocha delantera 1,42 a 2,2 m. -Trocha trasera: regulación continua hasta 2,2 m.
-Tipo centro abierto con bomba de engranajes. -80 litros por minuto @ 2500 rpm. -Presión máxima de trabajo: 180 kgf/cm2. -Depósito de fluido independiente. -Sistema de filtrado con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 micras en el retorno. -Tanque de fluido hidráulico de 84 litros.
-Independiente a 540 rpm.
- Trasero: 18,4 x 34 (10 telas) - Delantero: 1100 x 16 (10 telas)
-Cabina presurizada evitando el ingreso de partículas. -Kit confort (aire acondicionado frío/calor) -Asiento anatómico con regulación horizontal y vertical por el peso del operador. -Tablero compacto analógico con indicaciones de: RPM motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante y nivel de combustible. -Indicaciones lumínicas: baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible y freno de mano accionado. -Columna de dirección regulable en profundidad con un quiebre para obtener la mejor posición de manejo.
-De disco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico independiente o simultáneo. -Freno de estacionamiento comandado por palanca manual.
Contrapesos delanteros: 8
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